Smartlading forklart: Tibber integrasjon vs. Easee ladeboks

Lading via Easee ladeboks

Se for deg at din elbil er et batteri, og at ladeboksen er en strømbryter. Slik fungerer smartladingen via Easee. Vi styrer altså strømbryteren som slår av og på strømstyrken til bilen. Et såkalt BMS (battery management system) er installert i bilen, og ikke i ladeboksen som mange kanskje tror. Easee sender oss informasjon om bilen er koblet til, om ladingen er fullført, om bilen lader, og statusen for hvorvidt bilen er klar til å starte lading. 

Easee leverer AC-strøm som konverteres til DC-strøm i bilen. Når bilen kobles til ladeboksen beregnes det en ladeplan. Denne tar hensyn til strømpris og når du ønsker at bilen skal være ferdig ladet. Dersom bilen kun er koblet til via Easee ladeboks, og ikke via et direkte integrert bilmerke, tar vi utgangspunkt i at bilen har 50% batteri når vi beregner ladeplanen. Om bilen alltid har eksempelvis 20% batteri når du lader kan dette endres manuelt for kunden. Vi antar at bilen kobles på med 50% batterinivå, og estimerer smartladingen ut i fra det utgangspunktet. Dermed kan vi kontrollere ladingen på de billigste timene. Som Tibber-kunde er du garantert en 20% lavere pris når du smartlader elbilen din gjennom Easee, sammenlignet med det du betaler per kilowattime for øvrig strøm. Du kan selvfølgelig starte og stoppe ladingen når du vil. Ladehistorikk og pris/kWh vises i appen. Easee passer til alle typer elbiler på markedet. 

Lading via våre integrerte bilmerker

Om du ikke har en Easee ladeboks, så har vi også en rekke integrerte bilmerker som vi tilbyr smartlading for. Dette er hva som skjer når vi lader bilen via Tibber. Som Tibber-kunde logger du deg inn med dine innloggingsdetaljer fra bilens egen app og Tibber kommuniserer så med bilen gjennom et spesifikt partnergrensesnitt. Hvis vi mangler det, bruker vi det samme grensesnittet som produsentens egen app. Ved å logge på bilen din i Tibber-appen lar du oss kommunisere med bilen gjennom bilprodusentens API (Application Program Interface). Det vil si at vi snakker med bilen din på samme måte som f.eks. bilens egne app ville gjort, og kan også gi kommandoer til bilen på samme måte som du selv kan gi kommandoer via appen. Det betyr at vi kan gi bilen beskjed når den skal, eller ikke skal lades.

La oss ta et eksempel. Du eier en Tesla som du kobler til Tibber-appen. Dette gir oss tillatelse til å kommunisere med bilen. Vi henter altså data fra bilen for å kunne gjøre en vurdering av bilens status, for deretter å smartlade den basert på tid, strømpris og batteristatus. Bilen informerer om “state of charge” (batteristatus) og om den er hjemme eller ikke. Dette, kombinert med innstillingene som du har gjort i appen, gjør at vi da kan begynne å regne ut den optimale ladeplan. Så velger vi enkelt og greit å lade bilen de timene strømmen er billigst, samtidig som vi sørger for at den er fulladet til ønsket tidspunkt. Vi sørger for at bilen er oppladet ved å sende ut kommandoer for å starte eller stoppe ladingen, eller ved å sette en ladeplan i bilen slik at bilen vet når den skal lade og starte ladingen på egen hånd.

Vær oppmerksom på at bilen må være registrert som "hjemme" for å kunne ta i bruk smartlading med integrert bil. Vi matcher rapporterte GPS-koordinater fra bilen med koordinatene som er registrert hos oss som “hjemmet”. Hvis bilen står på tunet og Tibber sier den ikke er hjemme, må kunden ta kontakt for å få det korrigert.

Lading via et integrert bilmerke og Easee

Hvis du både har et bilmerke som er integrert med Tibber og en Easee ladeboks, får vi mer detaljert informasjon om bilens status, som eksempelvis batterinivå, og kan derfor lade bilen optimalt etter dine ønsker og strømpriser. Med smartlading via Easee er du garantert minst 20% lavere strømpriser, uansett om selve smartladingen ikke bidrar til det – en garanti utenom det vanlige.

Slik kobles bilen din direkte til Tibber 

De fleste bilene vi støtter bruker en standard kalt OAuth 2.0 for å godkjenne tilgang mellom forskjellige leverandører. Hvis du for eksempel vil logge deg på Spotify, kan du velge å logge inn via Facebook, ikke sant? Facebook vil deretter be deg om tillatelse til å dele informasjonen din med Spotify, og hvis du godkjenner, blir informasjonen din videresendt til Spotify for innlogging. Videre kan Spotify bruke den informasjonen for å se om du har en premiumkonto eller ikke, men Facebook deler ikke annen informasjon enn den du bekreftet.

Når et bilmerke støtter OAuth med Tibber, fungerer det på nøyaktig samme måte. Hvis du vil koble BMW-en din til Tibber, kobler du til bilen under Power-ups i Tibber-appen og deretter linkes du til BMWs egne påloggingsside. Når du har fylt ut informasjonen, lister BMW opp informasjonen som Tibber vil ha tilgang til og spør om du godkjenner disse for å aktivere smartlading.

Hvis du godkjenner dette, får vi tillatelse og tildeles en kode for BMWs grensesnitt og får deretter en tidsbegrenset "tilgangsnøkkel" (også kalt token) sammen med en oppdateringsnøkkel som gir ny tilgang når den gamle utløper. Dette anses som sensitiv informasjon, og vi sørger for at det er kryptert. Hver gang vi vil nå BMWs grensesnitt for å hente informasjon om bilen, kreves det derfor at vi har en slik nøkkel.

Volvo er et merke som ikke støtter OAuth 2.0, som betyr at i stedet for å lagre en access-token, må vi lagre det faktiske brukernavnet og passordet til bilens app. Dette er også selvfølgelig kryptert. Når vi har fått tilgang til bilen, samler vi informasjon som chassisnummer, batteristatus og ladeplaner, og kan deretter lade bilen din på de billigste timene. Hvis du lurer på noe mer, kan du ta kontakt med oss i chatten.