De actuele laadprijs
Wat kost het volgens actuele prijzen daadwerkelijk om 100 kilometer te rijden? Elke maand laten we zien wat Tibber-klanten met Slim laden gemiddeld betalen voor hun laadsessies – vergeleken met de kosten voor benzine.
Laadkosten in augustus 2026
Brandstof blijft duur en de stroommarkt trekt nu ook aan. Slim laden blijft toch veruit het voordeligst.
![[NL] Price Index foto](https://tibber.imgix.net/zq85bj8o2ot3/1pfE7LbuVpgzOiIudYrQkp/f96857e3f607d170db413984ab6a0cd6/EV_Price_Index_01_NL.png?w=1920&fl=progressive&auto=format,compress&cs=tinysrgb)
Benzine en diesel tot wel 5,6 keer duurder dan Slim laden
In augustus betaalden Tibber-klanten met Slim Laden gemiddeld €3,22 (11,75 cent/kWh) per 100 kilometer. Dat is zo'n 5 keer goedkoper dan diesel (€ 16,24 per 100 km) en 5,6 keer goedkoper dan benzine (€ 18,09 per 100 km). De 25% van de Tibber-klanten die het goedkoopste laadde deden dat zelfs voor gemiddeld € 2,54 per 100 km. Klanten die van ons ERE-aanbod met Joulo gebruik maken betaalden gemiddeld € 0,40 per 100 km, dankzij de ERE-vergoeding van 14,1 cent/kWh.
Waar brandstofprijzen vooral meebewegen met de wereldwijde olie- en gasmarkt, volgt de prijs van Slim Laden de groothandelsmarkt voor stroom. En die markt liep in augustus zelf flink op. Een nieuwe hittegolf zorgde voor meer vraag naar koeling en stroom, terwijl er weinig wind stond en droogte de water- en koelwaterafhankelijke opwek beperkte. Ook aardgas bleef duur: de TTF-referentieprijs lag medio augustus rond € 63,7/MWh, zo'n 120% hoger dan begin 2026. Omdat gascentrales vaak de prijs bepalen zodra wind en waterkracht schaars zijn, werkt een hogere gasprijs direct door in de stroomprijs.
De Laadprijs-Index door het jaar heen
Het verschil met juli: toen steeg alleen de brandstofprijs, terwijl laden vlak bleef. In augustus stegen beide, maar toch blijft de prijs van Slim laden ondanks de schommelingen nog altijd onder de marktprijs voor brandstof liggen.
Tijdens een aanhoudende hittegolf blijven stroomprijzen namelijk het grootste deel van de dag hoog, waardoor er minder goedkope kwartiertjes zijn om het laadmoment naartoe te verplaatsen — het voordeel van Slim Laden wordt daardoor tijdelijk kleiner. Zodra er weer meer wind- en zonne-energie is en de temperaturen normaliseren, verwachten we dat dit voordeel weer toeneemt.
Methodologie: gebaseerd op Nederlandse Tibber-huishoudens met een elektrische auto in augustus 2026. Laadkosten berekend op 15-minuten-resolutie, incl. belastingen en netkosten; brandstofkosten o.b.v. CBS-gemiddelden. EV-verbruik 20 kWh/100 km, diesel 7,0 L/100 km, benzine 7,9 L/100 km.
![[NL] EV Prijs Index Block 2 image](https://tibber.imgix.net/zq85bj8o2ot3/4aXS3Exw6qNWXn53rteiIp/784d9ba93c9904dbaecddcbbe4c8971c/EV_Price_Index_Aug_NL.png?w=1920&fl=progressive&auto=format,compress&cs=tinysrgb)