Wat zijn ERE-certificaten en verdien je er geld mee?
De EV-markt ontploft: pak jij je beloning mee?
De verkoop van laadpalen in Nederland gaat momenteel door het dak en dat is geen toeval. Door de onrust in het Midden-Oosten en de stijgende gasprijzen kiezen massaal meer mensen voor elektrisch rijden.
Bovendien stroomt de tweedehands markt vol met voormalige leaseauto’s, waardoor een EV voor meer mensen betaalbaar is. Meer informatie over waar je op moet letten bij de aanschaf lees je hier. De kers op de taart? Via ERE-certificaten krijg je geld toe op je geladen stroom, wat de overstap naar een EV met MID laadpaal nóg aantrekkelijker maakt.
Wat zijn ERE-certificaten precies?
ERE staat voor Emissie Reductie Eenheden. Simpel gezegd erkent de overheid dat jij door elektrisch rijden minder CO₂ uitstoot dan een benzine- of diesel rijder. En dat verdient een beloning!
Het systeem werkt zo: oliemaatschappijen die fossiele brandstoffen verkopen, zijn wettelijk verplicht om een deel van hun uitstoot te compenseren. Dat doen ze door ERE-certificaten te kopen — certificaten die uitgegeven zijn op basis van bewezen elektrisch laadgedrag van EV-rijders zoals jij. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) beheert dit systeem.
Het resultaat? Een markt waar jouw laadsessies een echte marktwaarde hebben. Bij het Nederlandse gemiddelde van zo'n 17.500 km per jaar kan de vergoeding aardig oplopen.
Belangrijk: de Eerste Kamer heeft de ERE-wet pas op 31 maart 2026 definitief goedgekeurd. De regeling geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026, maar een aantal operationele details zijn later uitgewerkt en bekendgemaakt in de Staatscourant van 5 mei.
Wat heb je nodig om mee te doen?
Je eigen laadpaal thuis dus. Maar hier zit de crux waar veel EV-rijders tegenaan lopen; niet elke laadpaal komt in aanmerking voor ERE-certificaten. Dit geldt namelijk alleen voor laadpalen met een MID-gecertificeerde meter.
MID staat voor Measuring Instruments Directive, een Europese richtlijn die bepaalt dat een meetinstrument officieel is geverifieerd op nauwkeurigheid. Voor ERE-certificaten is dit een keiharde eis, omdat meetgegevens wettelijk aantoonbaar correct moeten zijn hiervoor.
Verdere eisen:
De MID-meter moet in de laadpaal zelf ingebouwd zijn, niet ergens los in de meterkast.
Een externe losse MID-meter telt ook niet mee.
De MID-meter moet geregistreerd worden bij een ERE-verstrekker.
De laadpaal moet jaarlijks worden gecontroleerd op naleving.
Klinkt technisch, maar de praktische boodschap is helder: heb je een oudere laadpaal zonder ingebouwde MID-meter? Dan mis je nu de boot. Als je een MID-gecertificeerde laadpaal hebt (of koopt), dan sta je aan de start.
Welke laadpalen zijn ERE-geschikt?
Niet alle laadpalen zijn gelijk. De Easee Home, Charge Up en Charge Lite zijn niet MID-gecertificeerd en komen dus niet in aanmerking voor ERE-certificaten. Vernieuwde versies, zoals de Zaptec Go 2, Easee Charge Max en de Easee Charge Pro hebben een ingebouwde MID-gecertificeerde meter en zijn dus wel geschikt.
In de Tibber Store vind je meerdere MID-gecertificeerde laadpunten. Bekijk het volledige aanbod hier om te zien welke laadpaal bij jou past. Let op: Tibber levert ERE-geschikte laadpalen, maar de registratie voor ERE-certificaten doe je zelf, via een onafhankelijke ERE-inboek dienstverlener. Tibber werkt er hard aan om dit binnenkort wel aan te bieden via een officiële partner, daar laten we gauw meer over weten.
Heb je al een laadpaal die niet ERE-geschikt is? Dan is upgraden naar een MID-gecertificeerde versie de enige manier om alsnog mee te kunnen doen. Met de potentiële opbrengst van honderden euro's per jaar is die afweging snel gemaakt, toch?
Wat kan het je écht opleveren?
Even de rekening maken. De huidige marktprijs van ERE-certificaten ligt rond de €0,10 per geladen kWh. Bij 17.500 km per jaar en een gemiddeld verbruik van zo'n 18 kWh per 100 km kom je uit op ongeveer 3.150 kWh aan thuislaadsessies.
Dat is een geschatte opbrengst van circa €315 per jaar, bovenop wat je al bespaart door thuis slim te laden op goedkope uren. Rijd je meer of heb je een zuinige auto? Dan loopt het bedrag op.
Een paar indicaties:
10.000 km/jaar → circa €180
17.500 km/jaar → circa €315
25.000 km/jaar → circa €450+
Deze bedragen zijn indicatief en gebaseerd op de huidige marktprijs van ERE-certificaten. Deze prijs wordt elk kwartaal opnieuw vastgesteld en kan fluctueren. Zie deze getallen als richtlijn, niet als garantie. Wat wél zeker is: zonder ERE-laadpaal vang je niks, noppes, nada.
Wat maakt Tibber en ERE de beste combi?
Met de juiste laadpaal én Slim Laden van Tibber combineer je twee manieren om te besparen: je betaalt minder voor laden én je verdient aan je CO₂-reductie. Tibber biedt MID-gecertificeerde laadpalen aan zodat je technisch klaarstaat. Gecombineerd met Slim laden in de Tibber-app laad je automatisch op de goedkoopste uren én bouw je de laadhistorie op die ERE-aanbieders nodig hebben.
Wil je geen euro’s op je oprit laten liggen? Stap over naar Tibber, en bekijk ons aanbod aan MID-gecertificeerde laadpalen in de Tibber Store.
