E-Auto Ladepreis-Index
Was kostet es aktuell wirklich, 100 Kilometer zu fahren? Wir zeigen jeden Monat, was Tibber-Kund:innen mit Smart Charging im Schnitt fürs Laden zahlen – verglichen mit Diesel.
Ladekosten im September 2026
Der Tibber Ladepreis-Index für E-Autos wird monatlich aktualisiert.
![[DE] EV Price Index – Block 1 BAR CHART](https://tibber.imgix.net/zq85bj8o2ot3/6QRC8g7OD7b5lzglQ2xacc/21b4e43ea5927386eb6551f2af1812b1/EV_Price_Index_01_DE__2_.png?w=1920&fl=progressive&auto=format,compress&cs=tinysrgb)
Verbrenner 3,6-mal teurer als Smart Charging
Wenn wir die Durchschnittskosten insgesamt betrachten, welche im August bei 4,94 Euro lagen, zahlten unsere Kund:innen auf 100 Kilometer dank Smart Charging 3,6-mal weniger. Bemessen am Top-Viertel unserer Kund:innen war Smart Charging sogar 5,5 mal günstiger als das Tanken eines Benziners. Ab sofort zeigen wir zudem, wie viel günstiger das Heimladen im Abgleich mit öffentlichen Ladestationen ist. Der hier gezeigte öffentliche Ladepreis ist ein gewichteter AC/DC-Mix der öffentlichen Ad-Hoc-Preise (62 Cent/kWh x 20 kwh/100km) inklusive aller Steuern und Entgelte.
Der Ladepreis-Index übers Jahr
Diese Grafik zeigt die monatlich durchschnittlichen Ladekosten auf 100 Kilometern übers Jahr verteilt – für alle Tibber-Kund:innen. Ein Überangebot an Erneuerbaren, nämlich viel Sonne und Wind bei geringer Nachfrage, haben die Großhandelsstrompreise im Frühjahr stark gedrückt. Im Sommer kam es dann zu einer Verknappung: Hitzewelle, wenig Wind und teures Gas (wegen des Nahost-Konflikts) haben das Preisniveau im Großhandel im August/September angehoben. Dadurch sind auch die optimierten Kosten wieder gestiegen, liegen aber immer noch 3- bis 5-mal unter den Spritkosten.
Rechenbasis: anonymisierte Smart Charging-Daten von 8.692 deutschen Tibber-Haushalten mit E-Auto, viertelstundengenau bepreist. Verbrauchsannahmen: 20 kWh (ADAC), 7,9l Benzin / 7,0 l Diesel (KBA). Details im Presseversand.
